মাহবুব মনি: রাজধানীর প্রবেশদ্বার হিসেবে ডেমরার সড়ক দিয়ে প্রতিদিন চলছে লাখো পণ্যবাহী ট্রাক-লরিসহ বিভিন্ন যানবাহন। বিশেষ করে রাত ৮টার পর সড়কে একটু ফাঁকা জায়গা চোখে পড়ে না। বিকল্প হিসেবেও কোনো সড়ক নেই এখানে। এতে একদিকে বাড়ছে যানজট, অন্যদিকে মেয়াদ শেষ হওয়ার আগেই নষ্ট হচ্ছে সড়ক। বাড়ছে খানাখন্দ। সড়ক দুর্ঘটনাও এখানে নিয়মিত হয়ে দাঁড়িয়েছে।
সরেজমিন দেখা গেছে, ধারণ ক্ষমতার অতিরিক্ত পণ্যবাহী ট্রাক-লরিসহ অন্যান্য যান চলাচল করছে ডেমরা-যাত্রাবাড়ী ও স্টাফ কোয়ার্টার (ডেমরা)-রামপুরা সড়কে। ডেমরার ওপর দিয়ে অন্তত ৬৪ রুটের যানবাহন চলাচল করছে। কোনো বাধাহীন ভাবেই চলছে এসব অনিয়ম। অন্য সড়কগুলোর ওপর দিয়ে একই ভাবে পণ্য পরিবহন হওয়ায় সড়কগুলো অল্পদিনে চলাচলের অনুপযোগী হয়ে জনদুর্ভোগের সৃষ্টি হচ্ছে। ফলে সংস্কার করেও কোনো লাভ হচ্ছে না। সবমিলিয়ে আর্থিক ক্ষতির মুখে পড়ছে সরকার।
এ বিষয়ে সড়ক ও জনপথের উপ-বিভাগীয় প্রকৌশলী অমিত কুমার চক্রবর্তী বলেন, ডেমরায় যে সড়ক-মহাসড়ক রয়েছে তা দিয়ে ৬ চাকার ট্রাকের পণ্য পরিবহনের সর্বোচ্চ ওজন সীমা ১৫ মেট্রিক টন। কিন্তু এসব সড়ক দিয়ে ৩৫ থেকে ৪৫ মেট্রিক টন মালামাল অবাধে পরিবহন করা হচ্ছে। এছাড়া ১০ চাকার ২২ মেট্রিক টন ওজন সীমার ট্রাকে আনা হয় ৫০ থেকে ৬০ মেট্রিক টন পর্যন্ত মালামাল। মাঝে মধ্যেই ৩০ চাকার এক ধরনের যানবাহনে পরিবহন করা হয় ১২০ টন ওজনেরও বেশি বিভিন্ন যন্ত্র। এছাড়া বিভিন্ন ধরনের ট্রাকে ঝুঁকিপূর্ণভাবে বোঝাই করা হয় বৈদ্যুতিক খুঁটি, রডের এঙ্গেল, সিমেন্টসহ বিভিন্ন ভারি মালামাল।
তিনি আরও বলেন, এ বিষয়ে রেজুলেশন করে ডিসি অফিসে জমা দেয়া হয়েছে এবং অতিরিক্ত পণ্য নিয়ে যানবাহন চলাচল বন্ধে ট্রাফিক বিভাগকে অনুমতি দেয়া হয়েছে। তাছাড়া ডেমরা ও রামপুরা এলাকায় আরও দুটি পণ্য পরিমাপের নির্দেশনা বোর্ড টাঙানো হবে। এ বিষয়ে রামপুরা ট্রাফিক জোনের সিনিয়র সহকারী পুলিশ কমিশনার জাহাঙ্গীর আলম বলেন, ডেমরার সড়কগুলোর ধারণ ক্ষমতা ২০ টন হলেও অতিরিক্ত ওজনের পণ্য পরিবহন করা হচ্ছে। এখানে লোড নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র না থাকায় এবং জাতীয় চেতনাবোধ না থাকায় সড়কের জন্য ক্ষতিকর হলেও এক শ্রেণীর মানুষ এ কাজ করে যাচ্ছে। তবে আমরা ট্রাফিক বিভাগ এসব বিষয়ে চালকদের প্রাথমিকভাবে ধারণা দিচ্ছি সময়-সুযোগমতো। তবে যাতায়াতের সুবিধার্থে অবশ্যই ডেমরায় সড়কের আরও কয়েকটি লেন বাড়ানো জরুরি।